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美团以35%的股权、65%的现金收购摩拜单车 本报记者 任我行 曾经的共享单车老大摩拜在现金流下不得不低头卖身。4月3日晚间，摩拜召开了股东大会表决通过美团收购案。知情人士透露，美团将以35%的美团股权、65%的现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美元现金出局。而在另一个共享单车ofo内部，滴滴的股份一度超过30%，对公司方向有着举足轻重的影响力，创始人也失去了话语权。 美团收购摩拜单车，没有直接显示与滴滴和ofo相关，倒是摩拜近期一直在寻求各种融资与出售的可能。美团与摩拜似乎并没有非常明显的业务整合的可能性，更多的是强化美团在出行领域侵略性的进攻态势。财新则在一篇爆料稿件中提到，美团摩拜单车联姻是由持有摩拜20%股份的大股东，腾讯董事局主席马化腾牵线。 共享单车肉搏战，从三家对垒，到巨头进入，很多局内人已经不能坚持自我。 摩拜单车创始人胡玮炜和ofo创始人戴威他们早已经在局内，不能坚持自我。“摩拜单车”的构想来自摩拜单车的早期投资人、蔚来汽车董事长李斌，他同时也是摩拜的董事长，还是后期腾讯、美团和红杉资本等战略投资人和合作伙伴的主要引入者，摩拜单车是李斌出行帝国体系里的一环，后来更成为腾讯战略对抗阿里的一个楔口。而在ofo内部，滴滴的股份一度超过30%，对公司方向有着举足轻重的影响力。在ofo创始团队与滴滴的话语权博弈中，蚂蚁金服和阿里巴巴的重要性又日益凸显。 在单车领域，阿里和美团左右夹击下，滴滴背腹受敌。 三年前，李斌找到胡玮炜这个“小姑娘”做单车的时候，它或许是一门生意。如今，李斌痛斥共享单车烧钱补贴大战，斥其为“万恶之源”，更直接言明“这不是个可以持续的商业模式”。 三年时间，从一个拉着行李箱的小女孩到公司的创始人，到一度传言“被架空”，胡玮炜在接受采访时说“她领略了人性”——“我觉得是对人性的认知。我只是觉得，不要去考验人性，而是认知人性，并且顺着这些来，而不是把人性想得非常理性主义、非常光明，不要去考验这些东西。” 而在收购的交易达成之后，胡玮炜跟她的一位朋友说：“它（共享单车）原本是一个生意的。”这也许是她最大的遗憾。没能把摩拜变成一个真正的生意。 但她同时说：“live better也是美团的愿景，这一点上我们有巨大的想象空间的”。 看上去，她已经做好了成为美团这个“我们”当中一员的准备。 据一财网app报道：另一个摩拜单车的管理团队核心成员——摩拜单车CEO王晓峰在股东表决会前说：“规则就是规则，投票就是投票，如果大家做了这个决定，希望大家不要后悔。” 股东们各自投下了代表各自利益的一票。王晓峰在投票之后说：自己的态度一直是都是坚持公司独立发展，但胳膊拧不过大腿，在中国创业永远绕不开各种巨头。 (责任编辑：han) |
