九月自主销量：长安长城吉利列第一阵营

本报记者 任我行

   9月份自主品牌销量的第一阵营：长安、长城、吉利三驾马车，各有各的战略布局：长安凭借着在轿车、SUV、MPV多细分领域的产品布局，一直稳中有升，9月以比第二名领先近三万台的销量继续领跑自主车市：长安CS75凭借49.9%的增幅，其排名从8月份的第七名上升至9月份的第四名；逸动以17.4%的涨幅贡献了16874台销量；MPV领域，欧诺、欧尚双双挺进前五名。

 

　　凭借依旧强势的SUV产品线，长城以53%的同比涨幅位居自主品牌第二。哈弗H6月销量首次突破5万辆，同比高达74.5%，5.3万辆的月销量也超过了大众朗逸历史上创下的5.1万辆的最好成绩；哈弗H2也以47.2%的增幅进入“两万辆俱乐部”。

　　吉利在9月的涨幅同样惊人：以75%的增速，单月销量首次突破8万大关。由于连续几个月销量看好，吉利宣布将全年销量目标由66万辆上调至70万辆。具体车型方面，博越产能释放，销量环比劲增近40%；远景SUV和远景轿车均破万；新帝豪再度发力，一举突破2万大关，环比增长44.4%。新车帝豪GL上市仅一个多星期，销量近3000台。目前来看，吉利在SUV和轿车细分领域的销量占比基本对半平分。

 

　　上海汽车号称“全球首款量产互联网汽车”的荣威RX5，上市俩月订单破5万，9月销量13751辆。虽然一万多的月销量在SUV细分领域尚未处于第一阵营，但这样的成绩也足以让上汽乘用车给苦等盈利的股东们第一波信心。

 

　　广汽乘用车前9月累计销量263158辆，同比上涨132%。亮眼数据的背后，同样是爆款车型的支持。传祺GS4自上市以来便作为优等生进入销量月考排行榜。9月，GS4以累计同比增长282.2%的速度紧追在常胜将军哈弗H6之后，位居SUV销量排行榜单第二，并以月销量34202辆的成绩，占据广汽乘用车9月销量总额的92%。

　　除了上汽、广汽之外，自主品牌的第二阵营中，凭借支柱型产品拉升销量的品牌不占少数。奇瑞九月份位居自主品牌销量第四，艾瑞泽5凭借14833台月销量功不可没；北汽绅宝X35销量首次破万，威旺M30在MPV领域为北京汽车贡献了13858台销量；瑞风S3近期波动较大，9月份再次进入“两万辆俱乐部”，占据江淮9月销量全额的半壁江山；凭借终端的优惠策略，众泰T600也以11885台销量占据众泰汽车9月销量的39%。可以看出，即使在二线阵营中，自主品牌的强势产品仍然得到了市场的认可。其中，以SUV为主的支柱型新产品日益突出，甚至成为各自厂家的半边天车型。