130万以上超豪华小汽车加征10%消费税

本报记者 任我行

　　从2016年12月1日开始，130万以上超豪华小汽车在零售环节加征消费税，税率为10%。对于数百上千万级别的顶级豪车来说，尽管增加更多的购车成本，但是鉴于车主身份都是上亿身家并不在乎增加的数十万附加税，比较头疼的是，那些即将购车且卡在130万起征线标准的车主，无缘无故多花十几万。

 

 

　　因为卡在130万豪华税起征线上，LX570成为12月最冤的车型，目前不仅仅加价20万，还有增加10多万的额外豪华附加税，不足140万的车，落地接近190万，不过从上一代开始指导价比现款贵了30多万加价20万依旧一车难求，如今全新LX570有了质的飞跃，指导价却降到不足140万。更是有了加价的底气，全球市场货源都紧缺，平行进口车比中规官方指导价都贵十几万，日本本土都加价20万，你还有什么怨言呢？

 

 

　　等待路虎揽胜优惠的小伙伴不知道此时的心情如何？刚刚谈下来的入门款10多万优惠力度，转眼就被国家收走了，谁让你售价超过了130万，不过相比LX570，还是要幸福不少，人家还加价20万呢，不知道车企和经销商会不会进一步提升优惠力度，来保障豪华车的基本销量。

 

 

　　奔驰G级几乎是所有男人的梦想，而今年的好消息是官方推出了最近的G350 d车型，新车采用4.0T 245匹马力V8柴油发动机，最为重要的是，新车的起售点降至132.9万元，相比原G500车型优惠了近30万元，可万万没想到的是，因为最新出台的豪华税，令官降的优势不再明显，而原本的G500、甚至更高级别的AMG车型的售价变得更加遥不可及。

 

 

 

　　玛莎拉蒂Levante和高配版Levante S受豪华税的影响，令普通版和高配版的差距进一步拉大，原因很简单，因为高配版Levante S车型的指导售价达到了147.8万元，超出了豪华税130万元的征线标准，这种情况令征线前的车型和前线后的车型价格产生了悬殊的对比，如此一来，以后还会有人去选择高配车吗？看来厂家有必要针对配置及价格重新调整，以应对豪华税所引发的一系列情况！